By vishal thakur 
महिंद्रा की नई इलेक्ट्रिक SUVs XEV 9e, XEV 9s और BE 6 का रियल वर्ल्ड रेंज टेस्ट लुधियाना से पठानकोट के बीच किया गया। इस टेस्ट का मकसद यह जानना था कि भारतीय सड़कों, ट्रैफिक, हाईवे और गर्म मौसम में ये गाड़ियां असल में कितना साथ निभाती हैं।
सुबह करीब 9 बजे तीनों गाड़ियों को 100% चार्ज करके लुधियाना से रवाना किया गया। सफर की शुरुआत में हमारा पहला पड़ाव जालंधर रहा। करीब 54 किलोमीटर चलने के बाद भी गाड़ियों में 86% से 89% तक बैटरी बची हुई थी। खास बात यह रही कि लुधियाना और आसपास के ट्रैफिक के बावजूद Range Mode में गाड़ियों का प्रदर्शन काफी अच्छा रहा।
पूरे सफर के दौरान औसत स्पीड 70 से 90 किमी/घंटा के बीच रखी गई। रास्ते में शहर का भारी ट्रैफिक, लंबे खुले हाईवे और कुछ जगहों पर हल्के पहाड़ी रास्ते भी मिले। यही वजह रही कि यह सिर्फ एक रेंज टेस्ट नहीं बल्कि रोजमर्रा की भारतीय ड्राइविंग परिस्थितियों का असली इम्तिहान बन गया। भीषण गर्मी, लगातार AC का इस्तेमाल और अलग-अलग सड़क परिस्थितियों के बावजूद तीनों EVs ने शुरुआत से ही भरोसा जगाया और बैटरी एफिशिएंसी उम्मीद से बेहतर दिखाई।
करीब 190 किलोमीटर की दूरी तय कर टीम पठानकोट पहुंची। वहां पहुंचने पर बैटरी का स्तर लगभग 58% था। यानी सिर्फ 42% बैटरी में गाड़ियों ने लगभग 200 किलोमीटर का सफर तय कर लिया।
ड्राइविंग के दौरान इन EVs की इंस्टेंट पावर और स्मूद परफॉर्मेंस ने काफी प्रभावित किया। हाईवे पर ओवरटेकिंग हो या चढ़ाई वाला रास्ता, तीनों गाड़ियों ने बिना किसी परेशानी के अच्छा प्रदर्शन किया। एक्सीलेरेशन तेज था और पावर डिलीवरी इतनी स्मूद कि लंबे सफर में भी ड्राइविंग थकाऊ नहीं लगी।
42 डिग्री तापमान और लगातार AC चलने के बावजूद रेंज पर ज्यादा असर नहीं पड़ा। AC की कूलिंग भी पूरे सफर में बढ़िया रही और केबिन आरामदायक बना रहा। गर्मी के इस स्तर पर भी गाड़ियों का प्रदर्शन स्थिर रहना इनकी सबसे बड़ी उपलब्धियों में से एक रहा।
करीब एक घंटे के ब्रेक के बाद टीम ने पठानकोट से लुधियाना के लिए वापसी शुरू की। रात करीब 8:45 बजे सभी गाड़ियां वापस लुधियाना पहुंच गईं।
सफर खत्म होने पर XEV 9e में 24% बैटरी बची थी और डिस्प्ले पर 145 किलोमीटर की रेंज दिखाई दे रही थी। XEV 9s में 19% बैटरी बची थी और 92 किलोमीटर की रेंज दिख रही थी। वहीं BE 6 में 24% बैटरी बाकी थी और डिस्प्ले पर 123 किलोमीटर की रेंज दिखाई दे रही थी।
इन आंकड़ों से साफ है कि लगभग 400 किलोमीटर से ज्यादा का सफर तय करने के बाद भी तीनों गाड़ियों में अच्छी-खासी बैटरी और रेंज बची हुई थी। यानी जरूरत पड़ने पर बिना चार्जिंग के सफर को और आगे बढ़ाया जा सकता था।
अगर कुल प्रदर्शन की बात करें तो इन गाड़ियों ने औसतन 1% बैटरी में करीब 5 से 6 किलोमीटर की दूरी तय की। यानी एक बार फुल चार्ज करने पर लगभग 475 से 500 किलोमीटर तक की रियल वर्ल्ड रेंज मिल सकती है।
हालांकि कंपनी के दावे के मुकाबले करीब 100 से 125 किलोमीटर का अंतर देखने को मिला, लेकिन भारतीय ट्रैफिक, हाईवे ड्राइविंग, तेज गर्मी और लगातार AC के इस्तेमाल को देखते हुए यह प्रदर्शन काफी अच्छा कहा जा सकता है।
लंबी दूरी के सफर के लिए XEV 9e और XEV 9s ज्यादा प्रीमियम और आरामदायक महसूस होती हैं, जबकि BE 6 शहर में रोजाना इस्तेमाल के लिए बेहतर विकल्प नजर आती है। महिंद्रा की XEV 9e, XEV 9s और BE 6 ने 400KM+ के रियल वर्ल्ड टेस्ट में मजबूत परफॉर्मेंस दी। 42°C गर्मी, ट्रैफिक और AC इस्तेमाल के बावजूद इन EVs ने अच्छी रेंज और भरोसेमंद एफिशिएंसी दिखाई। साफ है कि ये गाड़ियां अब सिर्फ शहरों के लिए नहीं, बल्कि लंबी दूरी के सफर के लिए भी तैयार हैं।